Definindo o assunto
Como já deve ter adivinhado, e vamos admitir que é bastante óbvio, uma pista é a área específica no aeroporto onde os aviões descolam e aterram. Tal como os itens nos murais de parede das pistas, estes espaços são normalmente feitos de betão ou asfalto. Também pode depender do aeroporto, porque os mais pequenos podem, por vezes, acolher nada mais do que uma faixa de terra, relva ou mesmo areia. No entanto, isto é para aviões mais pequenos, que não encontrará nos murais de parede das pistas. Sabia que existem atualmente três tipos de pistas de aterragem? A que imagina de imediato é a chamada pista de instrumentos de precisão, que já viu em qualquer aeroporto de média ou grande dimensão. Estes são os tipos de pistas que fornecem orientação vertical e horizontal para as aeronaves, bem como para a equipa de terra. São também as que se vêem nos murais de parede das pistas. O segundo tipo são as pistas de instrumentos de não precisão, que se encontram em aeroportos mais pequenos ou, em alguns casos, de média dimensão, onde não há muito tráfego aéreo. Por último, existem as pistas visuais, às quais aludimos anteriormente. Estas pistas podem ou não ter marcações, uma vez que o piloto só precisa de ver a pista para aterrar o avião.
A história nos murais de parede das pistas de aterragem
Pode ter aprendido ou lido que os famosos irmãos Wright tiveram a sua primeira descolagem no estado da Carolina do Norte, mas sabia que o seu primeiro aeroporto foi em Ohio? Este é apenas um dos conhecimentos que pode partilhar com a família, amigos e colegas quando discutir os seus murais de parede de pistas de aterragem. Obviamente, essa estrutura em Ohio não se parecia em nada com os enormes complexos pavimentados que vemos nos aeroportos actuais. De facto, o primeiro aeroporto dos irmãos Wright não era mais do que um pasto de vacas. Outra coisa surpreendente sobre a história das pistas de aterragem é o facto de ter sido preciso muito tempo para a primeira pista de aterragem de aviões pavimentada. Foi o lendário Henry Ford que construiu o seu próprio aeroporto pessoal no Michigan em 1924, o primeiro a utilizar betão na pista. Com os murais de parede das pistas, tem essencialmente um pedaço de história, embora numa forma moderna.
Alguns exemplos