Autocarros de dois andares

Murais de parede de autocarros de dois andares e história

Sabia que o primeiro autocarro de dois andares foi, na verdade, uma carruagem de dois níveis puxada por cavalos nas ruas de Paris, em 1828? Embora tenha sido iniciado por Stanislas Baudry, foi trazido para Londres por um homem chamado George Shillibeer, cujo autocarro tinha capacidade para 22 pessoas a 1 xelim por viagem. Por isso, com os murais de parede de autocarros de dois andares, não só tem uma bela decoração de parede, como também um vestígio de inovação. A primeira versão motorizada do autocarro de dois andares em Londres começou a funcionar na década de 1920, o que provocou um frenesim de concorrência entre as muitas empresas que agora existiam na capital de Inglaterra. No final da década, já existiam cerca de 20(!) empresas de autocarros diferentes a circular por toda a Big Smoke. No entanto, algo feito pela London General Omnibus Company, a maior destas empresas, definiria este modo de transporte até aos dias de hoje. Quiseram ser diferentes dos seus concorrentes e decidiram pintar os seus próprios autocarros exclusivamente de vermelho. Verá como isto teve um enorme impacto quando olhar para os murais de parede dos autocarros de dois andares. Hoje em dia, embora o metro "Tube" se tenha tornado o método de transporte preferido de muitos habitantes locais, ainda verá muitos autocarros de dois andares em Londres.

Mister worldwide

Não se pode dizer que a variante londrina do autocarro de dois andares seja a mais conhecida. No entanto, deve-se notar que existem inúmeras partes do mundo que também são casas para este modo de transporte. Existem autocarros de dois andares em Berlim, Colombo, Califórnia, Nova Zelândia, Hong Kong, Bombaim, Singapura, Las Vegas e Canadá. Talvez até possa fazer da sua missão colecionar diferentes modelos em todo o mundo e exibi-los ao lado dos seus murais de parede de autocarros de dois andares em sua casa. Alguns dos locais acima mencionados utilizam o autocarro de dois andares como uma atração turística, enquanto outros o integram nos transportes públicos. Obviamente, eles podem conter mais passageiros do que o autocarro médio, mas é claro que a infraestrutura da cidade também está sob grande escrutínio. Ter murais de parede de autocarros de dois andares pode realmente dizer muito sobre a cidade em particular em termos de turismo e o enquadramento de uma metrópole.

Fama nos murais de parede de autocarros de dois andares